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HANS正确使用 功能发挥才确实

2020-06-07


选好一组适合的HANS后,接下来就是要实际上车穿戴使用,就像笔者前面所谈到的,HANS要发挥效果,车辆撞击瞬间的安全带下压力占很大的一部份,因此有了HANS之后,我们接下来就要来检视比赛车上的四/六点式安全带固定方式有无正确。这部份可分成:安全带长度调整扣环的位置,与安全带后端固定点间隔宽度两部份。


当车手穿戴好安全帽与HANS后,即可上车繫紧安全带,此时请记得上半身的安全带需确实完全地压着HANS左右两侧的固定板,且安全带上的长度调整扣环,也需在正好压在固定板最下缘70mm的长度内,这是上车后检查安全带绑法的第一要项。

 HANS正确使用 功能发挥才确实HANS的製造过程相当严谨,需由专业的製造设备与人员配合,才有办法製造出符合FIA规则的产品。 

至于第二要项在正确的安全带后端固定点间隔,需稍微小于肩膀上压过HANS的宽度,这样才能避免安全带从HANS上滑落,若间距与肩同宽甚至更宽则是错误的请修正。另外,固定点的上下高度需与赛车椅背上的安全带穿入孔同高,或稍微低于20度亦可,切忌不能过高或过低,这样将无法使HANS发挥正常作用,因此常见于将安全带后端锁在赛车椅脚架螺丝上的固定方式是无法配合HANS使用,这点也要注意。


除了安全带的绑法外,HANS穿戴上去后滑动固定带,从末端扣环到HANS间的长度掌握,也是需注意的要项,这点多半在安全帽上没有铝合金固定扣帽而须加工安装时发生。有些较早生产的安全帽后缘上,并没有两颗铝合金扣帽,若车手仍坚持使用原先的安全帽,这两颗铝合金的扣帽就需额外加装上去,加装技术相当讲究,甚至需经HANS製造厂训练且取得证书后才能执行,不过这样的人在全球毕竟少数,製造商也知道很多时候事事并非完美,因此特别规定铝合金扣帽的安装位置,需让滑动固定带的长度,在车手穿戴好后刚好在160~200mm之间(请看图E),太短会影响头部转动灵活性,太长更会让车手头颈部的甩动幅度变大,失去应有的保护作用。

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结论-跟上时代潮流

HANS对国内的车手来说是相当陌生的东西,但在国外甚至是中国大陆,都是非常受到重视的人身保安部品,在迎接大鹏湾赛车场的诞生同时,国内赛车界似乎也开始进入革新的年代,HANS的採用也是未来势在必行的措施,既然如此为何不先选择一款适合自己的HANS来保护自己呢?且对塑造您专业的车手形象也有莫大帮助。提供给大家参考!

 HANS正确使用 功能发挥才确实帮上安全带后,其调整长度的左右两边扣环需在HANS下缘向上70mm内。(请加注「图C」字样) HANS正确使用 功能发挥才确实图中安全带长度调整扣环的位置是正确示範。 HANS正确使用 功能发挥才确实安全带也要完全的压在HANS之上,这样在撞击瞬间车手身体向前倾时,才能紧紧地将HANS固定在身体上,在HANS不会动的情况下,滑动 固定带才能具有控制安全帽甩动幅度的效果。 HANS正确使用 功能发挥才确实世界各大知名安全带製造商都有推出HANS专用的细板安全带,相较于传统上半身3吋的安全带宽度,新款的改为2吋宽度,以求更不易滑出 HANS的效果。 HANS正确使用 功能发挥才确实  HANS正确使用 功能发挥才确实  



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